【第四更。睡了一觉，清早起来赶，终于赶出来了。果然是有压力才有动力。】

“修道，不就是为了长生吗？不能练就金丹，对百姓再有用，在他们眼中，也只是无用的废料而已。”

“所以对百姓来说，他们就是无用之人啊。”

对修道之人的评价，出韩冈之口，入王旖之耳，说说就算了。跟韩冈不同，他的几名妻妾虽然跟在韩冈身边耳濡目染，已经不是很相信一些骗人入彀的鬼话，但对佛道依然还是保留着几分敬畏，连王旖都不例外。

襄汉漕运的通道已经打通了，也就在这两天，消息就该传到了京城。虽然勾连襄阳和京城的渠道依然被方城垭口一分为二，但作为替代工程的方城轨道的完工，产生的影响应当也不会比渠道正式修成时差得太远。

等到秋税收过之后，需要大量民夫的堰坝、船闸，以及开挖方城渠道的工程就要开始，但对于韩冈来说，他来京西的几个主要目标，已经完成了其中一项，其后续的进度，他已经不怎么放在心上了。

只要方兴能够将六十万石纲粮在四十天内运抵京城，这就是对轨道最好的广告。接下来，推动轨道的全面发展就不是什么难事，更是顺理成章。通过轨道加强整个国家的物流能力，好处不仅存在于商业上，对于军事，也能有极大的裨益。

韩冈对轨道的计划很多，陆陆续续也整理了起来，形成了一个完整的规划方案。

他甚至打算将轨道的建设和管理向民间开放。国家打造干线，控制作为命脉的主干道，而放开来让民间修造支线，成为整个物流体系的补充。而全国性物流体系成型，使用的牲畜也将会是一个天文数字。马匹的保有量是一个国家实力的象征，大宋之前的水平让人叹息，但轨道网络形成后，至少能追近辽国了。

不过现在想这些也太多了，等到这个最终目标成型，还不知道要到猴年马月，需要多少年的时间去培养和发展。